Consejos y Guías sobre Mantenimiento De Terminales Mendoza

Contar el costo real del mantenimiento

Las compras comparan tarifas de visita porque son fáciles de poner una al lado de la otra. El número que importa es el costo por terminal por año, que incluye con qué frecuencia falló la unidad, cuántas visitas llevó cada falla y qué costó la indisponibilidad a la operación. Un proveedor veinte por ciento más barato por visita que asiste el doble de veces no es más barato bajo ninguna medida que sirva.

Por qué un terminal detenido se nota en toda la sucursal

Cuando un terminal deja de operar, las operaciones que resolvía se trasladan a la caja y a los equipos que siguen disponibles. En puntos de alto tránsito el efecto es inmediato: se alarga la espera, aumenta la carga del personal y crece la cantidad de consultas presenciales. Por eso el tiempo de restablecimiento no es solo un indicador técnico, sino un factor directo en la operación diaria de la sucursal. Es una de las consultas que más recibimos de las sucursales: menos visitas en lugar de visitas más baratas.

Las pocas unidades que se comen el presupuesto

La falla nunca se reparte de manera pareja. En la mayoría de las flotas que analizamos, una minoría chica de terminales genera una parte desproporcionada de los reclamos, casi siempre las unidades más viejas o las de los emplazamientos más duros. Nadie lo nota porque el mantenimiento se informa como total. Informado por unidad, el argumento para reemplazar cuatro máquinas se escribe solo.