Servicio profesional en Mendoza

Bienvenido a Store Helmet Elm

Mantenimiento de terminales de autoservicio en Cuyo, cotizado e informado según lo que cuesta sostener una flota a lo largo de un año en lugar del valor de portada por visita. Cada hora de inactividad de un terminal se traduce en operaciones perdidas y en más carga sobre la caja, así que trabajamos para que el equipo vuelva a estar disponible cuanto antes. Es justamente el punto en el que trabajamos: lo que cuesta por día una unidad parada.

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8+Años de experiencia

1200+Clientes satisfechos

-38%Menos tiempo de inactividad

Servicios

Todo lo que necesita en un solo lugar

Atendemos en Mendoza con materiales de calidad y profesionales certificados.

📜

Contrato de cobertura total

Un abono mensual con repuestos y mano de obra.

🔧

Reclamos correctivos

Por visita, donde un contrato no encaja.

🗓

Mantenimiento preventivo

Trabajo programado sobre lo que se desgasta.

🧮

Análisis de costo de flota

Lo que su flota cuesta de verdad por año.

♻️

Programa de intercambio de módulos

Cambio en sitio, reparación en el banco.

📋

Evaluación de fin de vida útil

Qué unidades reemplazar en lugar de seguir reparando.

Caso de servicio

Antes y después de una intervención

Antes — Terminal fuera de servicio en horario de alta demanda: la espera se traslada a la caja. — **Antes.** Terminal fuera de servicio en horario de alta demanda: la espera se traslada a la caja.

Después — Equipo restablecido en la misma visita y operando con normalidad. — **Después.** Equipo restablecido en la misma visita y operando con normalidad.

Imágenes ilustrativas de una intervención típica.

Sobre el servicio

Comprar mantenimiento por costo y no por tarifa

Porque la tarifa no es lo que determina su costo anual. Llevar repuestos, rutear bien y cerrar un reclamo en la primera visita cuesta más por visita y menos por año. Le mostramos la cuenta sobre su propia flota en lugar de pedirle que nos crea.

Para incidencias críticas trabajamos con un SLA de respuesta de 4 horas hábiles en zona urbana y visita el mismo día cuando el terminal queda inoperativo. Las fallas más frecuentes (atascos del dispensador, lectora de tarjetas, impresora) suelen resolverse en la primera visita.

Doce meses de historial analizados por unidad: cuántas veces falló cada una, cuántas visitas llevó cerrarla y cuántas horas estuvo fuera de servicio. Casi siempre identifica un puñado de terminales que conviene reemplazar en lugar de reparar otra vez.

Los contratos que lo incluyen cuentan con guardia programada para fines de semana y feriados. Cada visita queda documentada con reporte de servicio, repuestos utilizados y hora de restablecimiento.

Sí. En esos puntos la intervención se programa fuera de los horarios pico y se coordina con la operación de la terminal, que suele tener sus propias reglas de acceso.

Niveles de servicio

Tiempos de respuesta acordados

Tipo de aviso	Respuesta	Cobertura
Crítico: equipo fuera de servicio	4 h hábiles	Lunes a domingo
Alto: falla parcial de un módulo	1 día hábil	Lunes a sábado
Programado: mantenimiento preventivo	Según calendario	Mensual o trimestral

Los tiempos se acuerdan por contrato y varían según la ubicación del equipo.

Cómo trabajamos

El circuito de una intervención

Aviso

Se registra el incidente y se clasifica según la criticidad del punto.

Diagnóstico

Revisión remota o en sitio para identificar el módulo afectado.

Intervención

Trabajo en el equipo con los repuestos previstos para esa falla.

Reporte

Informe de servicio con los repuestos utilizados y la hora de restablecimiento.

Opiniones

Lo que dicen nuestros clientes

Reseñas reales de clientes en Mendoza.

Gerente de flota

★★★★★

"El análisis mostró seis unidades que se comían un tercio del gasto. Reemplazar cuatro se pagó solo en un año."

Responsable de operaciones